湖南株洲枫溪大桥13日建成通车。这座大桥的桥面采用超高韧性混凝土组合结构，系全球首次在悬索桥上应用。

枫溪大桥是湖南株洲市天元区与芦淞区之间的跨江通道，主跨300米，总长1729米，主桥钢箱梁总重达5000吨，共27节钢箱梁，为双塔单跨自锚式悬索桥。钢桥面自重轻、强度高，是大跨径桥梁的首选，但其疲劳开裂和铺装层破损病害在国内外十分普遍且严重，属世界性难题。为整体解决上述难题，邵旭东团队发明了独具知识产权的正交异性钢板——薄层超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面结构，获得授权发明专利8项，形成设计施工与检验验收成套技术，颁布了湖南省地方标准。

“原创的超高韧性混凝土加上巧妙的细节构造，成功解决了钢桥面铺装极易损坏、反复大修，以及高频重载行车作用下，钢桥面易出现疲劳开裂两大世界性难题。”目前，“超高韧性混凝土组合结构桥面”技术已在广东、湖南、北京、天津等多座大桥上应用。湖南中路华程桥梁科技股份有限公司董事长毛志坚介绍，这一技术可广泛应用于新建钢桥、旧桥钢桥面维修等领域，采用此先进技术维修后的桥梁在寿命周期内不再需要大修维护，将彻底告别钢桥面屡修屡坏的历史。