根据安迅思息旺能源（简称：ICIS C1）跟踪了解，2012年，中国调油的衍生需求对道路沥青分流迎来鼎盛时期，高达319.2万吨，占据全国沥青总产量的17.1%，这其中主要包括焦化料及船供燃料油的调和需求。2012年调油需求成就沥青表观消费量再创历史新高。

    根据ICIS C1粗略估计，2012年，中国沥青表观消费量将突破2100万吨，并创下历史新高，调油需求对沥青产量的刺激功不可没，今年全年的调油比例高达17.1%，同比2011年暴增1倍多。

    2012年，焦化料对沥青分流效应最明显的时期出现在3月、8月，以及11-12月，四个月均达到了20%以上。其中，3月及8月均是成品油涨价之时，焦化厂积极备货也刺激了低硫沥青的销售。

    当年，能供应调油的沥青大都集中在东北、山东当地及长三角地区，以东北地区为最多。12月份，调油需求对沥青的分流比例创下年内甚至历史新高，达到28.7%，其中绝大部分来自东北，占到了这部分量的40%以上。

    11-12月，汽柴油进入传统的销售淡季，而调油需求对沥青的分流比例却出现翘尾行情。主要是受11月15日，国税总局颁布的47号文件明确，以沥青名义销售的产品必须符合国标或石化行业标准，否则视同燃料油征税；另外，在流通（即贸易商）缓解征收消费税，并于2013年1月1日正式执行。

政策一出，意味着以后冠以沥青名义销售的不合格产品均将征税，并且，“转票”之路或也被堵塞。因此，山东焦化厂开始集中大批量采购低硫沥青，有的炼厂甚至一次性与贸易商或焦化厂签订大数量的合同，先将票开出去，并在2012年完成这些沥青票的转票手续，提货则可以后续慢慢进行。