由于华东重交沥青供应明显过剩，为了缓解销售和库存压力，当地持续有低价沥青被销往北方市场，不过，此举加剧了北方沥青的过剩。

    多位贸易商透露，8月份，被销往北方的华东沥青不下20条船，主要流向了山东、天津、山西及内蒙古等省。其中，绝大部分沥青资源来自华东某中字头炼厂，另外，该厂还有大量的沥青通过火运方式销往北方市场。

    根据ICIS C1了解，华东重交沥青船运价格最低能达到4300元/吨，加上倒短、装船、运费、码头费等费用，运抵天津港的价格在4550元/吨左右，较当地4600-4650元/吨的主流成交价还有50-100元/吨的价差优势。icis中国
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    而根据ICIS C1的库存调研显示，华北及东北主流炼厂的沥青库存较一周前均有所上涨。东北主流沥青厂的库存水平接近50%；另外，华北某主营炼厂的沥青库存在50%左右，同时，由于出货转淡，为了支撑价格，厂家减少沥青日产量39%左右。

    另外，尽管本周三（4日），ICIS C1的华北沥青市场成交估价小涨25元/吨至4550-4650元/吨，不过，主要还是来自于成本驱动。由于原油价格持续上涨，华北某主营炼厂上调了与销售公司的结算价，同样抬高了销售公司的销售价格，不过，对市场却并没有产生刺激，该厂出货依然疲软，因此，减少了沥青产量。

    由于华东沥青并未趁势上涨，因此，预计9月份当地4300-4400元/吨的船运价格依然畅销。不过，由于船运周期较长，一般在10天左右，加之一船2000-4000吨的沥青占用的资金也比较大，一些中小型的贸易商或业主单位还是愿意多批次、少量的采购周边炼厂的沥青，因此，华东沥青北上的高潮或仅再维持1个月。