根据ICIS C1的调查，综合各省交通厅年初的交通工作会议显示，2014年，中国高速公路预计通车里程或在7264公里左右，创下了近5年来最低水平。

今年绝大部分地区的高速通车里程同比均出现下滑，仅东北、华南及华东的计划通车里程同比上涨。不过，东北及华东地区的高速通车总里程仅在200公里左右，华南今年计划的高速通车里程在1218公里，广东成为今年增长的主要动力，福建省高速通车规模同比或大跌79%。

此外，尽管华北、西南及华中三个地区的计划高速通车里程同比均出现20%以上的跌幅，不过，其今年的建设规模依然在1000公里以上。值得一提的是山西、四川、内蒙古及贵州等省，今年的计划通车里程或均在500公里以上，且还有大量的高速处于路面摊铺阶段。

今年西北地区的计划高速通车里程是同比跌幅最大的，主要由于陕西、甘肃及青海的通车里程减少。不过，尽管今年计划通车的高速里程减少，但甘肃、陕西等省进入路面摊铺阶段的高速项目同比增多，据贸易商透露，今年陕西或有5-6条高速项目招标采购沥青，需求总量在40万吨左右，不过，这些大都是跨年工程。

综合交通部2013年底的数据显示，当年全国高速公路通车总里程达8268公里，较计划大减1028公里或11%，因此，预计今年的实际高速通车里程或也会较计划大打折扣。